尽管印度水兵无论是规划巨细仍是舰艇功能,都远无法与我国比较,但印军高层一向有种迷之自傲,那便是印度在航母范畴比较我国具有“传统优势”——由于印度是二战后最早具有航母的亚洲国家。
1961年,印度从英国收购的二手轻型航母“大力神”号通过现代化改装后,更名为“维克兰特”号并参加印度水兵,成为印度的首艘航母。它在1971年印巴抵触期间发挥了要害作用,累计出动逾越4000架次舰载机对东巴基斯坦的海港及军事基地施行进犯和封闭。
1987年印度又收购了英国退役的“竞技神”号轻型航母并更名为“维拉特”号,该航母一向到2017年才宣告退役。
因而印度水兵高层人士一向以为,印度有着丰厚的航母运用阅历,并有着实战阅历,因而这些优势是我国水兵在短期内无法补偿的。
话尽管这样说,但眼看着我国水兵好像变魔术相同地接连执役了数量越来越多、功能越来越先进的现代航母,印度水兵也坐不住了。依照辛格的说法,未来印度水兵不会只制作三艘航母——“咱们不会就此停步。咱们将再制作第五、第六艘乃至更多。”
明显,印度这是患上了“我国行,所以我也行”妄想症的典型体现。其他不说,看看我国航母的制作进程,再比照一下印度航母的惨痛阅历,就知道两边距离有多大了。
我国首艘航母辽宁舰是来自乌克兰的原苏联“瓦良格”号航母,抵达我国时仅仅半成品,并且大部分设备都年久失修。即便如此,依照西方的说法,它从2005年开端开工改建,2011年就出海海试了。
印度最早取得的两艘航母都是从英国取得的现成二手货,相关改装由英国方面完结,并且早已通过期,没有比照的价值。
印度水兵现役的“超日王”号是改装自俄罗斯“基辅”级航母“戈尔什科夫”号,其时这艘航母因事端受损,缺少资金的俄水兵无力修理,最总算2004年将其转售给印度,并许诺进行全面创新改装,开端估计在2009年左右交给。
这个决议就暴露出印度水兵缺少阅历——从传统的苏联载机巡洋舰改装为滑跃式航母,如此严峻的航母改装工程到底有多大的技能难度,印度方面彻底没有底。成果几经折腾,这艘航母一向拖到2012年才交给,比辽宁舰的改装时刻还长。
假如比照中印的首艘国产航母,技能距离就更大了。我国首艘国产航母山东舰排水量约6.5万吨,首要设备均为国产,比较辽宁舰还进行了许多部分调整,2013年开工,2017年就下水、2018年海试,进展之快就连西方水兵也感到吃惊。
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