肥东白龙机场首位女学员单飞成功！一般人学开飞机难度大吗？

liukang20242天前166.SU吃瓜877

大皖新闻讯 日前，跟着肥东白龙机场管制员宣布落地指令，一架轻型运动类飞机安全平稳地落在跑道上，白龙机场“00后”女学员郑蕊单飞取得成功。她是肥东白龙机场通航以来第一位女单飞学员，这意味着她开端具有独立驾御飞机的才能。学开飞机需求什么条件？普通人学习难度大吗？8月29日，大皖新闻记者对此进行了采访。

“00后”女学员不到40天完结单飞

郑蕊顺利完结单飞

“塔台，拔尖129V三转弯请示落地滑回。”8月中旬，女学员郑蕊完结单飞练习，用标准的陆空通话请示塔台落地滑回。“拔尖129V地上风0303米/秒，三转弯能够落地滑回。”跟着管制员宣布落地指令，郑蕊独立驾御飞机安全平稳地落在跑道上，成功完结单飞练习任务。这是翱翔员工作生涯的一个里程碑，标志着由翱翔教员带飞的阶段完毕，开端具有独立驾御飞机的才能。

郑蕊是合肥人，在上海读大学。在爸妈的鼓舞支撑下，她使用大一暑假学习翱翔。“原本想在姑苏那儿找一家航校，看新闻得知肥东白龙机场也能练习，就在家门口学习了。”郑蕊告知记者，她去试飞体会时很感爱好，就爽快地报名了。

“开端学习翱翔会有一点点失重的感觉，有点影响也很练习胆量。”郑蕊坦言，自己并非酷爱运动的人，也不是很喜欢体会影响冒险的游乐设备，可是学习翱翔的进程，好像激发了内心深处爱冒险的潜质，“今后会想测验更多相似的运动项目。”

郑蕊的翱翔教员王磊介绍，初次单飞是每一位翱翔学员有必要阅历的进程，这不单是对翱翔学员翱翔技术和理论学习的必定，也是对其自信心的练习和进步。“她学习十分仔细，严格遵守教练要求和各项规矩，而且学习时刻富余，学得比较快。”王磊告知记者，7月初她与肥东白龙机场驻场航司安徽拔尖通航签订了翱翔驾照练习协议，在不到40天的时刻里，就完结了20小时本场起落练习，完结了单飞方针。

“爸妈觉得女孩子开飞机十分酷。”郑蕊说，等拿到运动类翱翔执照后，她还想继续学习开直升机，愿望带着父母一同翱翔蓝天。她把练习进程写成心得共享到交际渠道，得到许多网友的支撑，不少人都留言表明也想学习驾御飞机。

学习翱翔要敬畏规章地上苦练

郑蕊在教员指导下学习。

做好航前查看，陈述塔台请示开车，飞机滑行进入跑道，加油门，加快滑跑，起飞……一架轻型运动类飞机冲向天空。跟着高度不断攀升，地上的人、植物、修建像拉镜头相同缩小，一望无际的郊野变成一片养眼的绿色，无限风光尽收眼底。每天，肥东白龙机场都有学员在学习驾御飞机。学员们在翱翔教员王磊的指导下，顺次完结爬高、转弯、回旋扭转等翱翔动作。

“我从小就有翱翔的愿望，特别喜欢带着女儿翱翔，那是一种地上上不曾有的自在。”1987年出世的王磊是合肥人，因为喜欢翱翔，2020年开端学习翱翔，并于2021年成为一名翱翔教员。之前，王磊在宁国青龙湾通用机场等地展开过练习，肥东白龙机场通航后，他就来到这儿，现已带过20多名学员。

在王磊看来，学开飞机和学开轿车有许多相同点，都是需求勤学苦练。“或许刚开端学员都会有点恐高，注意力不行会集，分配不均，这些都是能够经过练习加以克服的。”王磊说，结业的学员中，年纪最大的60多岁，大多数都是“90后”的年轻人。“其实只需你能学会开车，就能学会开飞机。”王磊笑着说，一般也不会教学员做一些比较强烈的动作，或者是做特技的动作，整个起飞转弯落地的进程都是很舒缓、很平稳的，十分安全的。学习翱翔要敬畏生命，敬畏责任，敬畏规章，地上苦练，空中精飞。

“独立驾御飞机随时或许碰到各种突发情况，因而只了解惯例简略的驾机动作是不行的。”王磊说，学员还将练习处理暂时情况的机动动作，包含大斜度转弯、慢速翱翔、绕点翱翔、紧迫迫降程序等。经过这一系列的练习，学员才能够熟练地在机场的空域中驾御飞机进行单飞练习。

“晋级打怪”可解锁更多执照

郑蕊在学习翱翔中。

从一个对翱翔一窍不通的“小白”生长为一名能够单飞的“新翱翔员”需求多久？王磊给出答案——不到两个月，乃至比拿到机动车驾御执照还快。据了解，我国翱翔执照大体分为运动驾御员执照、私用驾御员执照、商用驾御员执照等5类。大多数学员学习的是运动驾御员执照，能够驾御权重1.2吨以下、四座及以下的飞机。

“当时考取翱翔执照的门槛降低了许多。”王磊介绍，以等级最低的运动驾御员执照为例：只需年满17周岁，初中及以上学历，体检合格（有轿车驾御证C1可免体检），5年内无违法记载即可。学员一般经过1个半月左右时刻的会集练习，包含理论学习、地上练习和翱翔练习，教练评价合格之后，经由体育局、民航局审阅经过，就能够拿到翱翔执照了。

在这个基础上，拿到运动驾御员执照的学员还能够继续累积翱翔时长，不断“晋级打怪”，拿到私用、商用等更高等级的翱翔执照，解锁更多机型的驾御权限。“具有满足的翱翔经历，累积165个翱翔小时，考试合格后，就能够当作工作，成为教人开飞机的人。”王磊说，这是个看起来巨大上的新式工作，但其实也并不奥秘。

王磊告知记者，大部分报名学习翱翔练习的都是翱翔爱好者，期望圆自己的蓝天梦。也有一部分人是想将来从事翱翔教员工作来学习的。“这种固定翼飞机购买费用并不贵重，能够停放在通用机场、飞机营地等当地，个人请求翱翔也并不费事。”王磊说。

记者了解到，到现在，白龙机场共有12名学员正在进行有序、标准的轻型运动类驾照练习，已有6位学员成功完结单飞，未来将有更多学员在家门口的机场“圆梦蓝天”。

白龙机场将注册省际航线

据介绍，肥东白龙机场由省通航控股集团建造运营，是现在安徽省内规划最大、保证设备最齐备的2B级A1类通用机场，也是安徽省对接长三角一体化展开的旗舰标杆型通用机场，安徽省规划的仅有的归纳型通用机场，首要用于近距离客货邮运送、应急救援、农林作业、保管出售、观光旅行、翱翔练习、飞机（无人机）研制试飞等。

肥东白龙机场于本年6月取证运营。省通航控股集团副总经济师、白龙机场公司总经理张耐红介绍，自取证运营以来，驻场航司、入驻航空器日益增多，展开业务品种日渐丰厚，尤其是运动类驾照练习商场日趋火爆。“机场将继续锚定翱翔驾照练习这一炽热商场，加大招商引资力度，引入更多优质航司航校。”张耐红表明，此外还将展开航空科普教育，安排中小学生进行研学游，培育青少年一代的航空爱好。

张耐红介绍，肥东白龙机场大力推动“航空+应急”“航空+旅行”“航空+气候”“航空+运动”等多业态交融展开，现已注册合肥至黄山首条低空旅行航线，下一步还将注册合肥至阜阳航线，合肥至江浙一带省际航线，丰厚近距离运送旅行业态。

大皖新闻记者刘旸刘建昌（图片由受访目标供给）

修改王翠

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