不同于从前高调宣扬“新年快递不打烊”，本年各大快递企业都默契地不提“不打烊”标语。有快递企业人员泄漏，这与邮管局上一年下半年以来“反内卷”的定调有关，在1月8日的2025年全国邮政工作会议上，亦再次说到了要对立“内卷式”竞赛。
但是，“新年不打烊”早已成为全快递职业的常规，各家快递企业也默许本年新年将不断运，表态“全力保证假日快件收发需求”“新年也送货”。一家大型物流公司亦发表，新年期间将有数十万物流一线职工或在仓内仓外繁忙，或在街头巷尾奔波。
怎么留住返乡的快递员，是快递企业及网点老板们每年新年前最苦恼的工作。而本年，这仍是一个扎手的难题。
节前快递量飙涨，网点暂时增人手
又是一年“新年不打烊”时。
自2021年各地倡议就地新年起，“新年不打烊”逐步成为快递业的常态，除前期的顺丰、京东物流外，三通一达等加盟制公司也纷繁参加。
职业竞赛更加剧烈，加之对电商高度依靠，快递企业在新年这个比拼节点不敢松懈。1月以来，淘宝、拼多多、抖音、京东等各大电商渠道相继敞开“年货节”大促，并宣告“正常发货”“物流不打烊”等，以捉住顾客年货收购需求。
快递单量也跟着年货节促销水涨船高。“还有十天过节，我每天的派件量还在600件左右，而且仍在蹭蹭上涨。”安徽一名灵通系快递员告知年代财经，同行们都在慨叹本年是年前货量最多的一年，“都快赶上双十一了，晚上八点多还在送快递。”一名在快递驿站拣件的工作人员也告知年代财经，最近入库量比平常添加了40%，协作的快递员也都表明比上一年忙。
相关数据也表现了一线快递从业者的感知。1月17日，国家邮政局发表，进入2025年以来，全国快递事务处于高位工作状况，特别是1月14日春运发动后，年货寄递需求攀升，推进快递事务量继续走高。春运前三天（1月14日—16日），全国日均快递事务量超6.7亿件，较2024年阴历同期添加超29%。
能够比照的是，上一年“双十一”大促期间（10月21日至11月10日），全国快递日均事务量超5.5亿。
为了平衡运营、人力等本钱，快递企业在新年期间进行了必定的调价。日前，顺丰快递发布告知称，新年假日期间，顺丰将对寄递服务加收每票0.1—1.2元/kg的资源调理费。
另据年代财经了解，某加盟制快递企业广州区域在新年保证期间，对渠道客户快件分量1kg以内上调不超越1.5元/单，1kg以上的续重涨幅不超越0.3元/kg，非渠道客户则在上述现有规范基础上添加1元/单。
由于不少快递员挑选返乡，新年往往也是快递用工最严重的时分，快递网络能否顺利工作，检测着网点老板的人员调理才干。
“比双11还猛，日均出港量比平常多出6-7万。”李双华是极兔广州新塘镇网点加盟商之一，该镇分设 4个网点以便利派件，收派规模掩盖全镇，近期快递货量的添加也让其感到少许意外。
为了应对年货节及新年期间的寄递需求，李双华与5家人力资源公司协作，以提早准备人员。1月以来，该网点已比平常添加了超60个暂时工，包含分拣、揽收、快递员、客服等工种。
李双华称，在寻求快递员个人留岗志愿后，现在来看整个新年期间估计网点快递员留岗约七八十人，整个网点留岗人数约为平常人数的50%左右。
数倍派费留人，快递员称鼓励力度缩水
对简直全年无休的快递员来说，想要留住他们并不简单。快递企业及网点们也敞开了“留人大战”。
据年代财经了解，各家快递企业通常会以派费补助、加班费、保底收入、添加调休等方法来鼓励留岗人员。中通快递方面称，新年期间将经过优化服务查核、给予派费补助、设置奖赏方针和轮休保证等办法，保证新年在岗职工权益；菜鸟方面则表明，留守值勤快递员揽派收入能够到达日常三倍。
以上海一菜鸟速递网点为例，新年期间一线快递员每天有将近300元的保底收入，一同派费提成翻倍。据该网点负责人预估，快递员在新年10天假日内可拿到4000多至5000多元的薪资，当月收入可过万。
“归纳下来快递员一天收入可达四五百元。”为给一线人员供给鼓励方针和福利保证，李双华方案大幅进步快递员在新年期间的计提，如平常每票派费为1块多，新年期间则可达每票3-5块。
李双华告知年代财经，依照从前状况，新年期间每个快递员一天至少要派一两百票，加上新年额定补助，收入将比平常上涨。而李双华自己也计划据守网点，与团队一同吃年夜饭，比及元宵前后网点运作安稳后才返乡。
但即使涨薪招人，部分网点的招工、留人状况仍不达观。
一名浙江加盟制网点快递员称，本年新年其地点网点的留守福利“还不错”，每天均有超200元的红包，一同派费另算；但现在仅有3名快递员挑选留下来，一同年前还有几位快递员离任，网点人手压力比较大。
张亮入行多年，其亦发现这几年自愿留下来的快递员已越来越少，年前辞去职务的职工也不在少数。究其原因，张亮认为是快递职业竞赛一年比一年剧烈，派费不断下降，让网点以及快递员都觉得“越干越没劲”，“网点的压力其实就在于派费，派费降几毛钱，一个月十几万就没了。”
曩昔一年，多家快递公司单票收入处于继续下滑的趋势。2024年12月，四家A股快递公司顺丰控股、圆通速递、韵达股份及申通快递的单票收入均同比下滑在5%以上，其间韵达、顺丰跌超9%。华创证券此前研报中也指出，1-11月快递职业票均价格为8.05元，同比下降12.2%。
派费的下滑左右着快递员新年留岗的志愿，有快递员就说到，新年期间派费即使翻了几倍也难有较高收入。四川某顺丰网点快递员李坤便决议本年不申请留岗。其泄漏，前期新年期间的薪酬由派费+补助构成，岁除到初三是日常7倍的派费、初四到初七是日常5倍的派费，巅峰时期乃至能拿到挨近万元，但近几年新年留岗期间的补助力度越来越小。
依据最近下发的告知，李坤地点网点在岁除到初三期间是5倍计提、初四到初七是3倍计提，且月结的电商客户件不算，只要散单客户才干计入补助规模。
为了鼓励快递员新年到岗，部分网点乃至提出将报销快递员返岗车费，进一步折射出现在快递网点的新年缺工难题。
年代财经获取的一份浙江东阳某灵通系快递网点新年告知显现，网点将依据快递员返岗时刻来进行奖赏，如新年期间均在岗将奖赏1500元，大年初三、初四、初五、初六返岗则将顺次奖赏800元、600元、400元、200元；一同针对外地职工返岗还有车费补助，如1月21日后回乡、2月2日（初五）前返岗将报销来回路费，并依据回乡、返岗时刻逐次递减，若1月21日前回乡、2月2日后返岗则路费自理。
“我现在更忧虑的是年后的到岗率。”张亮说。
（以上受访者张亮、李坤为化名）
本文源自：年代财经
作者：林心林