我在京东送快递15年，买了两套房
京东退休快递员，15年挣了两套房
没想到，送快递也能这么赚钱。
据扬子晚报音讯，江苏宿迁的一位快递小哥，60岁退休后现已有了两套房，借款也都还清了。
“作业时还房贷、供子女是我最大的作业动力，现在没压力了，开端纵情享用日子。”这位名叫刘从江的退休快递员表明，现在自己重拾了年轻时的喜好，每天垂钓、打篮球，闲暇时还带着老伴去各个地方旅行。
图源：扬子晚报
尽管扬子晚报并未泄漏刘从江所属的快递公司，但从他穿的衣服不难看出，他退休前是一位京东的快递员。
别的值得注意的是，刘从江地点的宿迁，正是京东创始人刘强东的老家。而关于宿迁的京东快递员们，刘强东一向以兄弟相等，或许是对他来说最有爱情的职工。
2017年2月，刘强东曾在做客央视《遇见大咖》节目时表明：“咱们现在整个公司70%以上的职工跟我相同是来自乡村的，这些职工但凡在京东作业满五年以上的，绝大部分都能在老家的县城，当地的小城市买房子。”
节目中的一段印象显现，刘强东和老家宿迁的职工们推杯换盏，并向在座的兄弟们做出了许诺：“给咱们宿迁分公司整体兄弟们一个福利，只需作业满五年的，咱能够买房子。一定给咱们引进一个中国最好的校园，优先确保咱们兄弟们的子女教育……”
图源：央视
在其时，京东的快递员们都是正式职工，有底薪、享用五险一金，且公积金系数到达了12%。这样的待遇下，在京东扎扎实实干五年，至少付个首付彻底不是问题。
那时的刘从江，应该现已在京东物流的宿迁分公司作业了6年多时刻，说不定也一度和刘强东推杯换盏、兄弟相等。
多年今后，他退休时现已挣了两套房，也意味着刘强东的的确现了最初的许诺。
当然，宿迁的京东快递员能有如此好的待遇，也很大程度上得益于刘强东对家园的深沉爱情。
最广为认知的一件事是，刘强东曾在公共场所表明，他上大学时全村为他凑了76个鸡蛋和500元钱。这段阅历让他一直铭记，并着重乡亲们的协助是他走向世界的本钱。
本年2月，京东举行年货节活动时，刘强东还为宿迁老家光亮村的1300多户乡民送去了千余件羽绒服和坚果礼盒。
在乡民收取年货的现场，当地村支书表明：“咱们现在光亮村的作业率是百分之百，有文化的、没文化的，也悉数进入京东。”
据悉，光亮村共有6000多人，但常驻人口特别少，主要原因便是刘强东在当地设立了多个工业项目，供给了许多的作业岗位，为乡民们建立了一个安稳的作业渠道。
换而言之，刘强东对宿迁京东的职工大多有着深沉的爱情，给到的待遇天然也不会差。
那么，除了宿迁以外的其他地区，京东的快递员们又过得怎么样呢？
最初的“兄弟们”，现在都怎么样了？
本年1月10日，被外界称作“京东物流001号职工”的金宜财正式退休，他还在交际渠道发文感谢京东：“进京东时我一无一切，后来我买了房、买了车、有了存款，真的感恩刘强东，感谢京东上级领导对我的关心，没有京东也没有我的今日。”
图源：金宜财抖音
据悉，金宜财其实是京东在无锡的榜首个快递员，于2009年入职。一开端，金宜财每天要配送十多个快递，一单就得跑几十公里。面临又苦又累、月薪三千的快递员作业，金宜财也曾不坚定过。但刘强东曾对他许诺，只需干满五年就能买房子。
就因为这句许诺，金宜财在京东一干便是15年。据他所说，第4年的时分他就在无锡买了榜首套房，还把一家人都接了过来。尔后的十年里，金宜财的两个孩子长大成人、成婚成家，各自也都在南京和无锡买了房，金宜财更是抱上了孙子。
“有房有车，在城市里落户，咱们从乡村走出来的人能有这样的日子，我觉得很满意了。”金宜财表明。
和他相似的还有上海的京东快递员吴咸满，1992年他就来到了上海，并敞开了自己的快递员生计。
参加京东之前，他曾在三家快递公司干过。2009年京东快递进入上海时，吴咸满是最早一批参加的快递员，据他所说，他看中的便是京东会给买社保——这一年双十一，得益于吴咸满的经历和勤勉，他的到手薪酬到达了1万6。
接下来的15年里，吴咸满靠着送快递攒下的积储，在老家园村盖了三层新房、在安徽芜湖市区买了一套128平的三室两厅，还给儿子买了辆车。
“老家房子花了30万，市区房子花了120多万，上一年都结清了。”吴咸满说，“钱藏着对我没用，有退休金有医保，今后日子够保证了”。
本年国庆前夕，吴咸满正式退休，并在交际渠道写道：“感谢老板刘强东给了我充足的日子”“谢谢你京东！”
吴咸满朋友圈发文
京东物流此前发布的数据显现，其一线职工占比约80%，超越5年以上司龄的职工达5.5万名，已顺畅退休快递员超越1000名，且这个数字还在继续添加。
而一个又一个60岁荣休的京东快递员事例也足以证明，刘强东关于最初的那一帮兄弟们的确没有食言。
17年，京东物流的变与不变
从2007年京东快递建立，到2017年京东物流作为独立品牌正式推出，再到现在的京东物流早已发生了许多改变。
简略来说便是，并不是一切的京东快递员都能被作为刘强东的“兄弟”了。
2019年，刘强东开端整理京东物流，并做出了两个严重决议：撤销快递员底薪，别的将添加快递收件使命，揽件将计入绩效，直接影响薪酬收入；下降快递员的公积金系数，从12%降到7%。
其时刘强东发文表明，京东现已有四五年没有施行末位筛选制了，人员急剧胀大，“指挥若定的人愈来愈多，干活的人愈来愈少，混日子的人更是快速增多！这样下去，京东注定没有希望！公司只会逐渐被商场无情筛选！”
刘强东还直言：“混日子的人不是我的兄弟！真实的兄弟一定是一同拼杀于江湖，一同承当职责和压力，一同享用成功的效果的人！我是要为18万兄弟背面那18万个家庭担任，仍是要留下那1%混日子的人，向他们担任？我没有挑选地步！”
在这之后，京东物流又进行过几回革新，比方2022年将总部职工的公积金缴存份额从12%降至5%，各区域的一线职工则是在5%-8%起浮。
无法否定的是，京东物流的几回革新的确有用——2022年，京东物流经调整净利润近8.7亿元，初次完成年度盈余。
本年11月14日，京东物流发布的最新财报显现，本年第三季度，其营收添加6.6%至444亿元，单季经调整净利润现已到达了25.7亿元。
图源：京东物流黑板报
与此一起，京东物流方面表明，正在继续添加一线职工薪酬福利开销，第三季度已添加至约146亿元——假如依照到本年6月底，京东物流一线运营人员超越43万人来预算，均匀每人每月的薪酬福利能到达11317.8元。
从这一点来看，尽管跟着职工数量添加，京东物流的待遇有所下滑，但放在职业里边来看仍然有着很强的竞争力。
另一方面，刘强东需求照料的兄弟也早已不止是京东物流的快递员门。曩昔三年，咱们看到京东曾接连屡次进步职工的薪酬水平。
比方2021-2023年，京东用两年时刻将职工均匀年薪由14薪逐渐涨至16薪；本年1月，京东采销等一线业务人员的年固定薪酬大幅上涨近100%，京东零售全员均匀加薪不低于20%；2月起，超2万名京东一线客服职工完成全年均匀薪酬上涨超越30%；
7月，京东宣告经过一年半时刻，将京东采销年度固定薪酬由16薪提升至20薪，成绩鼓励上不封顶；8月，京东校招敞开1.8万个岗位，一起将校招生薪酬再次大幅上调；10月，京东宣告京东零售集团和功能系统将用两年时刻完成20薪，其他部分也将随后连续发动加薪方案……
未来，或许像刘从江、金宜财、吴咸满这样，作业15年能挣到几套房的京东快递员会越来越少。但能让来自更多岗位、更乐意奋斗的职工得到应有的报答，或许才是刘强东愈加乐意看到的。
作者 | 李松月
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近来，达达集团(NASDAQ： DADA）与京东集团到达私有化买卖的终究协议。上市五年的达达，估计在2025年第三季度完结私有化。
京东集团组成的买方团将以每股美国存托股（ADS） 2.0美元（或每股普通股0.5美元）现金的价格收买达达集团一切已发行的普通股。到2024年年末，京东已持有达达约63%的股份，收买剩下约37%的流通股，所需求的总本钱约2亿美元 。买卖完结后，达达将从纳斯达克退市，成为京东系统内的非上市公司。
五年前达达集团上市敲钟之时，股票发行价为16美元/股，上市当年股价曾冲上61.27美元/股的高点。现在京东对达达私有化的价格约为上市发行价的12.5％。
五年前，达达上市之时，在敲钟典礼现场，达达创始人、时任CEO的蒯佳祺在承受《我国运营报》记者采访时回应与大股东京东之间的联系，他曾表明：“京东在达达收入中的占比正在十分快地下降。”
但跟着京东对即时零售战略的调整，京东逐步加强对达达的操控，乃至蒯佳祺也在2022年8月正式离开了他创建的达达，由京东集团遴派的人员接管了他的方位。
本年开年，京东正式推出京东外卖，持续在即时零售范畴加码。4月10日，京东宣告京东外卖百亿补助正式上线，一年投入超100亿元。在此布景下，达达正在成为京东当下事务布局的重要一环。
达达五年成绩单
间隔2020年达达在纳斯达克上市行将年满五年。其时由于新冠疫情的原因，达达集团高管团队没有一人现身纳斯达克敲钟，而是在上海地标、我国榜首楼房——上海中心大厦进行了一场特别的云敲钟典礼。
其时的招股书显现，2017年—2019年达达的营收别离为12.18亿元、19.22亿元和31亿元，2018年和2019年收入同比增速别离到达57.81％和61.27%。
尽管达达集团2017年—2019年的净亏本别离为14.49亿元、18.78亿元、16.7亿元，三年累计亏本达50亿元。
但蒯佳祺以为达达盈余是可期的，并且“投资人都十分热心”，蒯佳祺曾这样对记者表明。其时，达达集团发行规划由之前发布的1650万ADS增发至2000万ADS，每股美国存托股代表4股普通股。
达达上市首日，股价报收于15.99美元/股，微跌0.06%，总市值约34.97亿美元。不过在随后的几个月，达达股价不断上涨，乃至一度攀升到61.27美元/股的高点，较上市发行价上涨了240%。
但随后达达股价不断震动下行，在曩昔四年间，达达股价逐步下滑到1美元—2美元/股，较股价高点简直跌去了九成。
从收入状况来看，在上市的五年时刻，达达的营收完成了大幅的攀升。财报显现2020年—2024年达达营收别离为57.40亿元、68.66元、93.68亿元、105.10亿元和96.64亿元。
能够看到，在2023年达达的收入打破了百亿元大关，但在2024年却呈现了回落。更为重要的是，达达的盈余状况在上市后并没有像蒯佳祺所说的“未来可期”，乃至是一向没有得到有用改进。2020年—2024年达达的净亏本别离为17.05亿元、24.71亿元、20.08亿元、19.58亿元、20.39亿元，五年净亏本算计到达101.81亿元。
京东对达达私有化的买卖价格为每股美国存托股2.0美元，该价格对应达达全体估值约5.2亿美元 ，较达达上市时的约35亿美元跌落超越多半。
快递物流专家、贯铄本钱CEO赵小敏对记者表明，达达私有化估值和上市时市值有十分大的缩水，一个方面是达达上市以来，收入和赢利目标严峻不及预期，别的，原创始人的退出对股价也有影响。“加上达达现已全面京东化，假如没有大的打破，作为一个独立上市公司存在的含义现已不大。”
此外，在2024年1月，达达还公告发表了公司内部检查发现的财政造假状况，也造成了股价的大幅跌落。
京东对即时零售的情绪改动
京东和达达的牵手能够追溯到2016年。当年京东将旗下的即时零售渠道“京东到家”与达达物流合并为“达达—京东到家”，也便是后来的达达集团。京东以京东到家财物、事务资源及2亿美元现金交换达达集团47.4%股权。达达依托京东的商超资源快速扩张，掩盖产品品类从外卖扩展至生鲜、医药等。依据记者此前了解到的状况，京东到家的实践事务大部分交给达达处理。
乃至在2020年达达上市时，蒯佳祺对记者表明：“京东奉献收入的绝对值在添加，可是份额在下降。”他着重强调达达集团收入的多元化开展战略。
其时的招股书显现，2017年、2018年、2019年和2020年前三个月期间，由京东带来的收入在达达集团总收入中的占比别离是56.7%、49.1%、50.5%和37.8%。
但从2022年开端，京东从头注重即时零售事务的开展，并把即时零售事务作为京东集团的要点战略之一，逐步加大在即时零售上的资源投入，以及加强对达达集团的操控度。
2021 年 3 月，京东以 8 亿美元认购达达新发行的普通股，持股份额到达 51%。2022年2月，达达又向京东发行了必定数量的普通股，交换京东5.4亿美元现金和部分战略资源，京东持股达达的份额增至52%，京东成为达达集团的控股股东，不久后创始人蒯佳祺则在2022年8月正式离开了达达。
2024年9月，京东再度收买了达达第二大股东沃尔玛持有的达达股份。买卖完结后，京东持有达达股份增至63.2%。
“与达达的联系，是跟着京东的战略调整而改动。私有化达达后，会将达达的财物从头配置，加强特定事务。”香颂本钱董事沈萌对记者指出，达达现在运营体现并不杰出，竞赛优势也越来越较弱，持续独立作为上市公司的价值变低。私有化后，达达将被和京东的其他事务深度整合，在更大的本钱结构中存在，不必定会直接担负债款。
电商分析师、海豚智库创始人李成东以为，作为上市公司，需向投资者和股东定时发表季度财政报告，这不只会发生较高的信息发表本钱，还需满意更严厉的监管要求。“此类合规性责任或许导致公司运营重心倾向短期成绩导向，从而对长时间事务开展战略的施行发生必定影响。”
加码即时零售的AB面
本年，京东整合在即时零售范畴的资源，加码在外卖商场的投入，无疑会进一步影响达达的财政状况。
蒯佳祺曾指出，达达集团盈余可期的重要原因之一是本钱的下降，最重要的本钱下降便是骑手的本钱，“技能的立异使得整个渠道的运营功率也比较高，然后使得咱们的整个配送本钱在稳步下降”。
但京东为了翻开外卖商场，招引骑手的一大法宝是为全职骑手全面担负五险一金的费用。
“在当时和往后的一段时刻内，京东外卖跟饿了么、美团还不在同一个级别上，但现在将五险一金作为以小广博的一个途径，在曩昔一个多月的时刻内，京东外卖赢得了许多的加分，商家、骑手进驻状况和口碑比商场预期的好。”赵小敏对记者表明，在现有的体量下，2025年京东外卖的全体开展，或许会超出商场预期。
为骑手交纳五险一金的行为一方面能为京东外卖取得商场份额，一起也会进一步进步京东在骑手本钱上的开支，从而影响财政体现。
但李成东以为，在外卖商场，靠“烧钱”的方法，京东外卖很难在短期内改动美团的优势位置，打破美团和饿了么的双寡头格式，“由于用户现已形成了途径依靠”。
从中长时间本钱方向的操作来看，赵小敏对记者说道：“达达私有化之后，京东能够将京东零售、京东物流等事务系统对达达进行全面赋能，未来的达达或许会以京东秒送或许其他的名义从头本钱化。”
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5月11日，京东物流发布了2023年第一季度成绩陈述。第一季度，京东物流总收入367.3亿元，同比添加34.3%。一起，京东物流的经营本钱添加35.5%至351亿元。归纳来看，一季度京东物流的毛利率由2022年同期的5.3%下降至4.5%。
赢利方面，跟着京东物流一季度出售及市场推广开支添加20%、研制开支添加21.5%、一般及行政开支添加38.9%，该公司本季度净赢利亏本逾10亿元，但较去年同期亏本14亿元大幅收窄。
京东物流的收入中，外部客户收入占7成到达255.2亿元，同比添加59.8%，这一增速远超总收入增速。
一体化供应链方面，一季度该事务收入达184.5亿元，增幅仅3.1%。财务数据显现，尽管一体化供应链的单客户均匀收入添加了20%，但外部客户数量在削减。本年一季度，京东物流外部一体化供应链的客户数量降至54465名，同比削减4353名。
与一体化供应链怠慢脚步不同，京东物流快递、快运等在内的其他客户收入同比大增93.4%，到达182.8亿元。财报称，这一添加主要是因为快递快运服务的事务量添加以及兼并德邦所带来的增量。
界面新闻注意到，京东物流的快递事务在一季度呈现多个改变。一方面京东商城开端接入极兔、申通等灵通系快递公司，引发职业热议。另一方面，有京东快递员告知界面新闻，从本年2、3月份开端，经过京东快递发货能够打7、8折。该快递员表明，每个月网点给快递员设置了使命，主要是揽件数量要添加，具体情况依据快递员所在区域不同，KPI的设置也不尽相同。
此外，快递时效也卷出了新高度。京东物流方面说到，2010年，京东物流便提出了“211限时达”服务，将其时的均匀收货时效从一周提升到半响。现在，“上午下单、下午收货”的半日达服务体会现已成为标配，掩盖京东超千万SKU。京东物流方面表明，以211限时达为代表的半日达服务，现已成为新一轮快递服务晋级的风向标。
除了京东物流以外，5月初，天猫超市联合菜鸟推出的半日达服务再开七城，包含上海、广州、成都、深圳、东莞、惠州和佛山等，此前杭州现已注册。菜鸟方面表明，估计年末将完成千万人口等级以上的城市全掩盖。
职工福利开支方面，2023年一季度，京东物流为一线职工的薪酬福利开销达126.3亿元，同比添加26.5%。而外包本钱在本季度超越一线职工的薪酬福利开销。财报数据显现，一季度京东物流的外包本钱添加39.2%至134亿元。京东物流解说称，外包本钱包含第三方运送公司、快递公司及其他服务供货商就分拣、运送、配送、交给及劳务外包服务所收取的费用，该本钱添加主要是因为事务添加需求更多的外包服务所造成的，别的快递快运服务添加，亦导致归纳运送的外包服务需求添加。
仓储依旧是京东物流的优势。到2023年3月31日，京东物流京东物流运营库房数量超1500个，含云仓在内的仓储网络总办理面积超越3100万平方米，仓储网络已掩盖我国简直一切的县（市、区）。
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界面新闻记者 | 白帆界面新闻修改 | 15月11日，京东物流发布了2023年第一季度成绩陈述。第一季度，京东物流总收入367.3亿元，同比添加34.3%。一起，京东物流的经营本钱添加35.5%至35...